解析儿童安全座椅为何叫好不叫座？儿童乘车安全问题不容忽视

近年来，随着私家车数量的不断增多，孩子出行乘车的几率也大大提高。那么，目前儿童乘车安全保障性最好的儿童安全座椅，是否已经在丽水私家车中普及？儿童安全座椅的使用情况到底如何？记者对此进行了走访调查。

前不久，一段令人胆寒的视频在微信朋友圈热传——一辆正在行驶的面包车后备厢盖突然打开，车上滚落一个约两岁的孩子。但驾驶员并未察觉，绝尘而去，孩子身处马路中间，情况十分危险，所幸后车司机挺身而出，救起了孩子，最终没有酿成惨剧。

这一幕险情，反映出的儿童乘车安全问题不容忽视。

宝宝安全座椅普及率低

昨日，记者前往市区多家幼儿园进行走访。正值放学时，不少幼儿园门口的道路上停满了接孩子的私家车。记者观察发现，除个别孩子坐在副驾驶位置外，大部分家长都让孩子直接坐在后排座位上。

“为什么要装儿童安全座椅？车上不是有安全带吗？”市民陈先生表示，从买车开始，就没有想过为孩子购买儿童安全座椅，因为比较贵又不实用，周边的亲戚朋友车上也没有安装儿童安全座椅。

“平时都是我妻子抱着儿子坐副驾驶座，没必要买儿童安全座椅。”市民黄先生认为，平时都在市区内开车溜达，很少上高速，车速不快，他觉得买儿童安全座椅基本是一种摆设。

“我们家买了安全座椅，但女儿不愿意坐，每次坐车把她放进去，她就开始哭闹。”李先生说，一开始还尝试劝说女儿，但渐渐地自己也嫌烦了，于是放弃了，“每次坐车都是大人抱着孩子，安全座椅也就闲置了。”

在记者随机采访的十多位家长中，仅有两辆私家车安装了儿童安全座椅。“因为平时都是我一个人接送孩子，自己要负责开车，无暇顾及孩子的举动，所以还是要让孩子坐在安全座椅上我才放心。”来接女儿的叶小姐认为，孩子的乘车安全问题需要严肃对待。

记者调查发现，许多市民对儿童乘车安全规范并不了解，不少家长在行车时，会让孩子独自坐在副驾驶座或后座。家长对儿童安全座椅的认可程度也并不高，不少家长认为，孩子较小的时候父母抱在怀里即可，孩子稍大些就系安全带，没必要额外安装儿童安全座椅。

购买意识低 致销售惨淡

儿童安全座椅用的人少，销售市场自然也冷清。记者随机走访了市区几家汽车用品店，发现这类产品的销量并不理想。

“一个质量较好的儿童安全座椅，售价大多在1000元以上，许多私家车主都觉得价格偏贵。”市区某4s店工作人员张虹告诉记者，店里每月能售出近百辆汽车，而售出的儿童安全座椅只有个位数。“之前我们认为儿童安全座椅是比较重要的配置，所以在售车时会给家有适龄孩子的客户推荐，然而许多家长的安全意识并没有那么高，觉得儿童安全座椅并不重要，所以并没形成大的市场，销售远低于预期。”

市区某汽车配饰店店主赖先生说，店内虽有出售儿童安全座椅，但没有现货，需要顾客预订，因为儿童安全座椅年销量寥寥无几，害怕压货，所以采取订货的销售模式。

儿童安全座椅具不可替代性

据统计，我国每年有1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已成为14岁以下儿童死亡的第一原因。而相关实验数据显示，如果使用了儿童安全座椅，可以减少儿童17%的死亡率。

“私家车安装儿童安全座椅并不是国家强制标准，是自愿行为，所以很多市民不会自觉购买。”市交警支队宣教科科长陈昭惠告诉记者，目前丽水市区的私家车安装儿童安全座椅的比例并不高，交警部门一直在积极引导家长重视儿童的乘车安全。

交警提醒，汽车上的安全带和安全气囊都是为成人设计的，发生交通事故时，身材比成人娇小的孩子，会被安全带勒住脖子，或是颈动脉，而安全气囊瞬间爆开的冲击力极大，若直接击中孩子，显然会造成无法承受的后果。而一些家长认为凭人的双臂力量抱住小孩，就足够安全的观点也是不可取的。实验证明，体重为12公斤的儿童在车速50公里每小时的行车途中，急刹车时需要150公斤的力量才能抱住，如果车速达到70公里每小时的话，所需力量要达到250公斤，普通人几乎无法抱住孩子。若此时配备了儿童安全座椅，1岁以下婴儿致命概率降低70%，1岁至6岁幼儿致命概率降低54%-80%。所以，正确使用儿童安全座椅，才能真正起到保护孩子的作用。

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